Hoge-snelheidstreinen rijden doorgaans met snelheden van150–300 km/u. De werkomgeving wordt niet gekenmerkt door hevige schokken, maar eerder door de noodzaak om hoog{1}}micro-trillingen en longitudinale traagheidskrachten te weerstaan tijdens het accelereren en remmen.
Hun kernkenmerken kunnen als volgt worden samengevat:
Stijfheid en stabiliteit: Treinen worden blootgesteld aan intense aerodynamische krachten wanneer ze met hoge snelheid bochten nemen, tunnels in- of uitrijden of andere treinen passeren. De geleiderails, de rotatiemechanismen en de vergrendelingssystemen van de stoel moeten een uitzonderlijke stijfheid bezitten om onder alle omstandigheden -stevig te blijven.
Internationale spoorwegbrandveiligheidsnormen: Als veiligheids-kritieke componenten in gesloten openbaar vervoer moeten alle niet-metalen materialen die in de stoel worden gebruikt (stoffen, schuim, plastic) voldoen aan strenge spoorwegbrandveiligheidsnormen (zoals de EU-norm EN 45545-2 HL3). Ze moeten vlamvertragend zijn en kenmerken vertonen zoals een extreem lage rookdichtheid en de afwezigheid van giftige gasemissies.
Hoge-microfrequentie-trillingsdemping: Hoewel de sporen glad zijn, genereert het harde contact tussen stalen rails en wielen continue microtrillingen met hoge- frequentie en lage- amplitude. De stoelbasis is voorzien van een precisie-luchtvering-of een mechanisch micro-trillingsisolatiesysteem-gecombineerd met hoog-veerkrachtig schuim-speciaal ontworpen om deze trillingen weg te filteren en beroepsvermoeidheid bij de bestuurder te voorkomen.
Multi-dimensionale dynamische, ergonomische verstelbaarheid: machinisten van hoge-snelheidstreinen moeten hun aandacht constant behouden en regelmatig handmatige bevestigingsgebaren uitvoeren. Deze stoelen ondersteunen doorgaans 360 graden omnidirectionele rotatie en vergrendeling, volledige- elektrische hoogteverstelling, diepteverstelling van het zitkussen en meer- pneumatische lendensteun, waardoor bestuurders van elk lichaamstype zich perfect kunnen uitlijnen met de bedieningsconsole.
Stoelen voor commerciële/bouwvoertuigen versus hoge- bestuurdersstoelen voor hogesnelheidstreinen:
Traditionele stoelen (zoals de YSR 4-modellen met veer- of standaard luchtvering-) zijn gericht op het opvangen van grote- verticale schokken veroorzaakt door oneffen wegdek. Daarentegen geven bestuurdersstoelen voor hoge-snelheidstreinen prioriteit aan het aanpakken van hoog-microtrillingen, longitudinale schuifkrachten en strenge brandveiligheidseisen. Hoewel hun werkomgevingen verschillen, blijft het technische streven naar structurele stijfheid en nauwkeurige trillingsdemping fundamenteel hetzelfde.
Telefoon: +86-029-81136503
E-mail: sales@ysrseats.com
Whatsappen: +86-13991337062
WeChat: 18992819914
